架線柱設置後、特急列車（小田急MSE・60000形）を走らせる
直流電化
リセットなし
最大12両
2026年9月21日月曜日
【A列車で行こう9 】私鉄北部東西新線「有明線」建設(3) 2026.09.06 列車運行(1)。まずは特急列車から【200：マップ「扇状地」】
2026年9月1日火曜日
【A列車で行こう9 】私鉄北部東西新線「有明線」建設(2) 2026.08.19【199：マップ「扇状地」】
国鉄時代の武蔵野線をモチーフにした貨客兼用線の北側に私鉄路線を敷設
空港に直結した駅を作った上で、地下鉄に接続。有明線と名付ける
線路敷設は完了。架線工事を残すのみ。次回は一部列車の運行まで行けそうか
線路敷設は完了。架線工事を残すのみ。次回は一部列車の運行まで行けそうか
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2026年8月22日土曜日
【A列車で行こう9 】私鉄北部東西新線「有明線」建設(1) 2026.07.28【198：マップ「扇状地」】
国鉄時代の武蔵野線をモチーフにした貨客兼用線の北側に私鉄路線を敷設
空港に直結した駅を作った上で、地下鉄に接続。有明線と名付ける
直流電化
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最大12両
2026年7月30日木曜日
【A列車で行こう9 】路線バス 貨客線駅に運行設定(6) 2026.7.15 バスの経路変更で駅に乗り入れ【197：マップ「扇状地」】
国鉄時代の武蔵野線をモチーフにした貨客兼用線の延長線として建設した路線の駅にバスを接続。
経路変更したバスをNR臨洸駅に乗り入れ
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2026年7月12日日曜日
【A列車で行こう9 】路線バス 貨客線駅に運行設定(5) 2026.6.27 他のバスとの兼ね合いが難しい！【196：マップ「扇状地」】
国鉄時代の武蔵野線をモチーフにした貨客兼用線の延長線として建設した路線の駅にバスを接続。
前半はトラックの資材運搬道路を建設、改変
後半は長距離路線とを結ぶバスを1本運行
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2026年6月22日月曜日
【A列車で行こう9 】路線バス短絡貨客線駅に運行設定(4) 2026.6.9 【195：マップ「扇状地」】
国鉄時代の武蔵野線をモチーフにした貨客兼用線の延長線として建設した路線の駅にバスを接続。
今回は路線ちょうど中間に、6線ある大きな駅にバスターミナルを新設。運行を行う。
北と西にある私鉄駅までのバス路線を新設
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最大12両
2026年6月12日金曜日
【A列車で行こう9 】路線バス短絡貨客線駅に運行設定(3) 2026.5.27 【194：マップ「扇状地」】
国鉄時代の武蔵野線をモチーフにした貨客兼用線の延長線として建設した路線の駅にバスを接続。
今回は路線ちょうど中間に、6線ある大きな駅にバスターミナルを新設。運行を行う。南の長距離幹線の駅からの路線を設置。
次回は北にある私鉄駅までの路線と駅周辺の通勤環状路線を企画
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最大12両
2026年5月28日木曜日
【A列車で行こう9 】2026.5.12 短絡貨客線に路線バス運行設定(2)【193：マップ「扇状地」】
国鉄時代の武蔵野線をモチーフにした貨客兼用線の延長線として建設した路線の駅にバスを接続。
今回は2駅目にバスを運行を検討も、その駅の需要の少なさと、他の鉄道駅に囲まれていることもあり、既存のバスの駅立ち寄りに留める。
一見、また直接関係ない駅のバスの経路の再編も行うが、これは貨客兼用線の中で主要な駅からのバス路線運行の経路設定に関わる話になる。次回は路線バスの新設が行われる
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2026年5月6日水曜日
【A列車で行こう9 】2026.4.19 バス路線用道路を考える【192：マップ「扇状地」】
国鉄時代の武蔵野線をモチーフに、都心環状線（山手線モチーフ）の貨物線の延長線として建設した路線沿いの整備。
列車設定は一段落。今回は路線バスが入る駅前の道路・バスターミナルと路線整備を行う。
列車設定は一段落。今回は路線バスが入る駅前の道路・バスターミナルと路線整備を行う。
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2026年4月22日水曜日
【A列車で行こう9 】2026.4.8 貨物兼用線に旅客電車を運転(3) 205系に加えE235系も【191：マップ「扇状地」】
国鉄時代の武蔵野線をモチーフに、都心環状線（山手線モチーフ）の貨物線の延長線として建設した路線に旅客列車を走らせる。折り返し駅を設定して、効率運転を行う。今回は高架の南北線からの直通列車も走らせる
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2026年4月10日金曜日
【A列車で行こう9 】2026.3.22 貨物兼用線に武蔵野線用旅客電車を運転(2)【190：マップ「扇状地」】
国鉄時代の武蔵野線をモチーフに、都心環状線（山手線モチーフ）の貨物線の延長線として建設した路線に旅客列車を走らせる。折り返し駅を設定して、効率運転を行う
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2026年3月22日日曜日
【A列車で行こう9 】2026.3.4 貨物兼用線に武蔵野線用旅客電車を運転【189：マップ「扇状地」】
国鉄時代の武蔵野線をモチーフに、都心環状線（山手線モチーフ）の貨物線の延長線として建設した路線に旅客列車を走らせる
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2026年3月5日木曜日
【A列車で行こう9 】2026.2.15 貨物線に列車を運転 EF66＆EF210【188：マップ「扇状地」】
国鉄時代の武蔵野線をモチーフに、都心環状線（山手線モチーフ）の貨物線の延長線として建設。
いくつかの路線から短絡線を延長、建設可能な配線を意識
途中駅には、通過線を設けた駅をたくさん設置
終端駅に貨物ループ線＋貨物駅建設して、貨物列車の設定を行う
既存の環状貨物線EF210高速貨物の使用区間延長と、新規導入EF66の外環状線・普通貨物の2編成で輸送を行う
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2026年2月18日水曜日
【A列車で行こう9 】2026.2.4 貨物線兼用、都心郊外路線完成。新貨物列車設定も？【187：マップ「扇状地」】
国鉄時代の武蔵野線をモチーフに、都心環状線（山手線モチーフ）の貨物線の延長線として建設。
いくつかの路線から短絡線を延長、建設可能な配線を意識
途中駅には、通過線を設けた駅をたくさん設置
速度制限設定＋架線柱建設＋貨物駅建設後、貨物列車の設定を可能なら
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2026年2月1日日曜日
【A列車で行こう9 】2026.1.14 貨物線兼用、都心郊外路線（外環状線）建設【186：マップ「扇状地」】
国鉄時代の武蔵野線をモチーフに、都心環状線（山手線モチーフ）の貨物線の延長線として建設。
いくつかの路線から短絡線を延長、建設可能な配線を意識
途中駅には、通過線を設けた駅をたくさん設置
次回は貨物列車の設定を中心に
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2025年12月24日水曜日
【A列車で行こう9 】2025.12.11 私鉄環状列車に京王新5000系を走らせる【184：マップ「扇状地」】
列車運行t開始。まずは京王新5000系を1編成増備。
既存の1編成と合わせて、急行を内回り・外回りで環状運転する運行に変更
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2025年12月3日水曜日
【A列車で行こう9 】2025.11.15 私鉄車庫線設置。列車の運行はできるか？【183：マップ「扇状地」】
私鉄の2ヶ所に車庫設置。列車運行は白紙ダイヤ改正になりそう
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2025年11月12日水曜日
【A列車で行こう9 】2025.10.31 私鉄分岐線 延長で接続。まずは線路設置【182：マップ「扇状地」】
西清と鉄駅を接続。つなげると環状線として周回列車も運転できるかも
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2025年10月30日木曜日
【A列車で行こう9 】2025.10.16 新線沿いのバス路線設置(8)【181：マップ「扇状地」】
青平駅、大和田駅からアクセスする路線バスを3路線開設
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2025年10月13日月曜日
【A列車で行こう9 】2025.10.1 新線沿いのバス路線設置(7)【180：マップ「扇状地」】
伊那駅西口と銅駅の双方から工場地帯を循環するバスを開設
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