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2026年9月18日金曜日

【 citiesskylines 】ウエストバレー開発(17) 。貨物車の渋滞考慮の貨物駅を設置【102: シティーズスカイライン 】



搬送する貨物車による渋滞が発生するために休止していた貨物駅を、以下の対策を行って復活設置
1. 搬送用の貨物車以外は貨物駅前の道路に進入禁止
2. 貨物駅は幹線道路の脇にそのまま置いていたのを、分離
3. 貨物駅とは、幹線道路から立体交差で分岐、合流して、平面交差での自家用車も含めた車の輻輳を防ぐ
その他、住宅区域を中心に開発を行い、人口を増やす。
残ったもう1つの貨物駅が片方しか分岐しない問題の解決と、輸入が増える貿易赤字の問題の解消が次回の課題

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※日本語パッチを入れています

03:00 取手貨物ターミナル建設開始
49:30 建設終了。貨物車の接続道路は立体交差に
52:30 新貨物駅の利用のされ方と渋滞を確認
1:05:00 高速道路の通行車両規制を実施
1:20:00 住宅地を中心に開発実施
2:00:00 高速道路からの出口を新設。一部は貨物車専用に

2026年9月2日水曜日

【 citiesskylines 】ウエストバレー開発(16) 。黒字化で資金に余裕ができたため、開発に集中【101: シティーズスカイライン 】



一転、黒字化で資金がかなり増えてきた。
そこで出血覚悟で積極開発を行う。
休止中の貨物駅の復活、貨物線の水没地域の嵩上げ、各地域の拡張、道路整備、高速道路にICを新設、車の分散を図る。
人口も増加傾向で、渋滞は起こるが、一時的なものとして様子を見守る

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2026年3月5日木曜日

【A列車で行こう9 】2026.2.15 貨物線に列車を運転 EF66&EF210【188:マップ「扇状地」】



国鉄時代の武蔵野線をモチーフに、都心環状線(山手線モチーフ)の貨物線の延長線として建設。
いくつかの路線から短絡線を延長、建設可能な配線を意識
途中駅には、通過線を設けた駅をたくさん設置
終端駅に貨物ループ線+貨物駅建設して、貨物列車の設定を行う
既存の環状貨物線EF210高速貨物の使用区間延長と、新規導入EF66の外環状線・普通貨物の2編成で輸送を行う

スプレッドシート:https://docs.google.com/spreadsheets/d/11C9Yqy1t4cARh1kIgYmOyaXk4U-kuXat6qw0S0g8bl8/

2026年2月18日水曜日

【A列車で行こう9 】2026.2.4 貨物線兼用、都心郊外路線完成。新貨物列車設定も?【187:マップ「扇状地」】



国鉄時代の武蔵野線をモチーフに、都心環状線(山手線モチーフ)の貨物線の延長線として建設。
いくつかの路線から短絡線を延長、建設可能な配線を意識
途中駅には、通過線を設けた駅をたくさん設置
速度制限設定+架線柱建設+貨物駅建設後、貨物列車の設定を可能なら

スプレッドシート:https://docs.google.com/spreadsheets/d/11C9Yqy1t4cARh1kIgYmOyaXk4U-kuXat6qw0S0g8bl8/

2026年2月1日日曜日

【A列車で行こう9 】2026.1.14 貨物線兼用、都心郊外路線(外環状線)建設【186:マップ「扇状地」】



国鉄時代の武蔵野線をモチーフに、都心環状線(山手線モチーフ)の貨物線の延長線として建設。
いくつかの路線から短絡線を延長、建設可能な配線を意識
途中駅には、通過線を設けた駅をたくさん設置
次回は貨物列車の設定を中心に

スプレッドシート:https://docs.google.com/spreadsheets/d/11C9Yqy1t4cARh1kIgYmOyaXk4U-kuXat6qw0S0g8bl8/

2021年12月5日日曜日

2021年11月8日月曜日